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在“318”这条路上，陆放会有很多故事要讲。

文 | 氚车龟

川藏318，令无数人魂牵梦萦的一条“封神”线路。很多人脑海里的318，是从海拔500米的成都出发，一路蜿蜒，逐级来到海拔4000米以上的雪域高原，在5130米的东达山垭口慨叹“人间天堂”，完成一次人与车的极致洗礼。

但实际上，318国道的起点为上海人民广场，终到西藏聂拉木县中尼边境樟木口岸，是一条横贯神州大地东中西部、全长5400多公里的“史诗级”国道，承载了无数人的光荣与梦想，是让车和人真正彼此相熟、让冷暖相互交织、让热血缓缓浇铸的漫漫长路。

无数车企在318线上举办过新车试驾活动。川藏线如同一位年迈的长者，见证了中国汽车工业的飞速发展和崛起，孰优孰劣，当轮胎走过318的每一寸肌理时，自有言说。

这次是陆放。

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几十年沧海桑田，原先破败不堪，路况堪忧的318如今也“温顺”了许多，重新铺装的路面大大降低了驾驶的难度。一路西行，这辆大型SUV带给我最明显的感受就是舒适。采用了TNGA架构全新调教的悬架系统，滤振很好，偶尔遇见炮弹坑我也会兴致勃勃地去尝试一下，没有过大的弹跳感，较高速通过时车身姿态也非常稳定。

一路上风景各异，不一样的媒体老师也偏爱不同的歌单。无论是都市穿行，林间田野，还是和大卡车行走一路，车内萦绕耳边的是宽广的音域带来的安心与满足。即使路遇堵车也毫不烦躁，这得益于陆放的车内空间很大。加之不同环境下的座椅加热与座椅通风，“舒适驾驶”是陆放最显著的标签。后排座椅仰角比较大，坐垫长度满足了绝大多数国人的体型要求，没有过度追求设计上的美观而缩减长度这让人非常满意。

行程伊始，我们来到了香格里拉纳帕海。当驾驶陆放涉水高速通过时，水光反射的天蓝色映在亮黑色的车门上，如同给陆放贴上了一层自然的车衣。打开全景天窗，不少老师伸出身子享受阳光的沐浴，从远处看仿佛和天和水融为一体，让“贴近自然”的旅行成为了现实。

路遇牛羊是一种怎样的体验？我第一反应是“牛头丰田”遇上了本家，噗嗤笑了出来。我驾驶的这台陆放使用的是双擎混合动力，低速行驶下如同一辆电车驶过，非常平顺；美中不足就是发动机的隔音做的一般，如果对于NVH要求较高的话还需要仔细考量，但是油耗控制得非常低，对于一台中大型SUV来说，百公里5.8L的表现非常令人心动。

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