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走过四季,在理塘〖tang〗重新《xin》出发

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在“318”这条路上,陆放会有很多故事要讲。

文 | 氚车龟

川藏318,令无数人魂牵梦萦的一条“封神”线路。很多人脑海里的318,是从海拔500米的成都出发,一路蜿蜒,逐级来到海拔4000米以上的雪域高原,在5130米的东达山垭口慨叹“人间天堂”,完成一次人与车的极致洗礼。

但实际上,318国道的起点为上海人民广场,终到西藏聂拉木县中尼边境樟木口岸,是一条横贯神州大地东中西部、全长5400多公里的“史诗级”国道,承载了无数人的光荣与梦想,是让车和人真正彼此相熟、让冷暖相互交织、让热血缓缓浇铸的漫漫长路。

无数车企在318线上举办过新车试驾活动。川藏线如同一位年迈的长者,见证了中国汽车工业的飞速发展和崛起,孰优孰劣,当轮胎走过318的每一寸肌理时,自有言说。

这次是陆放。

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几十年沧海桑田,原先破败不堪,路况堪忧的318如今也“温顺”了许多,重新铺装的路面大大降低了驾驶的难度。一路西行,这辆大型SUV带给我最明显的感受就是舒适。采用了TNGA架构全新调教的悬架系统,滤振很好,偶尔遇见炮弹坑我也会兴致勃勃地去尝试一下,没有过大的弹跳感,较高速通过时车身姿态也非常稳定。

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一路上风景各异,不一样的媒体老师也偏爱不同的歌单。无论是都市穿行,林间田野,还是和大卡车行走一路,车内萦绕耳边的是宽广的音域带来的安心与满足。即使路遇堵车也毫不烦躁,这得益于陆放的车内空间很大。加之不同环境下的座椅加热与座椅通风,“舒适驾驶”是陆放最显著的标签。后排座椅仰角比较大,坐垫长度满足了绝大多数国人的体型要求,没有过度追求设计上的美观而缩减长度这让人非常满意。

行程伊始,我们来到了香格里拉纳帕海。当驾驶陆放涉水高速通过时,水光反射的天蓝色映在亮黑色的车门上,如同给陆放贴上了一层自然的车衣。打开全景天窗,不少老师伸出身子享受阳光的沐浴,从远处看仿佛和天和水融为一体,让“贴近自然”的旅行成为了现实。

路遇牛羊是一种怎样的体验?我第一反应是“牛头丰田”遇上了本家,噗嗤笑了出来。我驾驶的这台陆放使用的是双擎混合动力,低速行驶下如同一辆电车驶过,非常平顺;美中不足就是发动机的隔音做的一般,如果对于NVH要求较高的话还需要仔细考量,但是油耗控制得非常低,对于一台中大型SUV来说,百公里5.8L的表现非常令人心动。

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