【明报专讯】美国推动供应链「去中国化」之际，苹果代工商鸿海（台：2317）正加快扩张印度供应链的规模。彭博社引述知情人士称，鸿海计划斥资7亿美元（约54.6亿港元），在印度卡纳塔克邦（Karnataka）班加罗尔机场附近建造iPhone零件厂，以提升当地产量。彭博社形容，这建厂计划是鸿海迄今在印度最大的单笔投资之一。此外，鸿海董事长刘扬伟与印度特伦甘纳邦（Telangana）首席部长K. Chandrasekhar Rao会谈后，Rao的办公室官员亦披露，鸿海将在该邦投资电子厂，反映鸿海生产线正加快转移印度。
这两项建厂消息，都分别宣称可创造10万就业机会。相比鸿海在内地郑州厂区的全球最大iPhone代工生产基地约有20万员工。
刘扬伟目前在印度考察，并在早前与印度总理莫迪会面。包括印度副技术部长在内的多名官员，都在Twitter确认卡纳塔克邦的建厂计划，指新厂快将兴建，并将创造10万个就业职位。根据彭博社的消息，该厂区占地300英亩（约1.2平方公里），除了会生产iPhone零件，还可能用来组装iPhone。鸿海也可能利用该厂，为其新兴的电动车业务生产一些零件。
彭博社引述知情人士称，鸿海仍在敲定投资细节，因此计划仍可能有变。目前未知该厂到底是鸿海由中国迁往印度的生产线，还是一些新产能。彭博行业研究的分析指出，该计划可能预示鸿海生产线将加快迁出中国。
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当这新厂建成，将显着改善印度的零件供应，并有可能将印度的iPhone组装份额，由目前不到5%，提高至10%至15%。
苹果及其他美国品牌，正要求以中国为主要生产基地的供应商，研究在印度或越南等地增设生产线，以实现供应链多元化，降低中美贸易形势紧张带来的风险，有可能重塑全球电子产品供应链格局。
印度已向鸿海等苹果供应商提供经济激励，以吸引更多厂商进驻。鸿海去年开始在泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）的厂房生产最新一代iPhone。包括纬创资通（台：3231）及和硕（台：4938）等苹果供应商也在印度扩张规模；捷普亦开始在印度生产AirPods组件。
不过《金融时报》上月引述知情人士称，虽然苹果持续由美国和中国派遣工程师前往印度，协助当地建立供应链，但仍困难重重，以印度巨头塔塔集团（Tata）在霍苏尔（Hosur） 经营的外壳厂为例，良率只有五成，每两个制成品只有约一个能送交鸿海进行组装，无法满足苹果的高品质要求。
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